你说说看，最近这汽车圈是不是有点不对劲？特别是本田冠道，这操作，简直了！原本那可是落地得奔着24万去的主儿，结果一夜之间，直接“跳楼价”杀到了14万多起，甚至你能摸到15万的门槛。这哪是降价啊，这分明是把整个中型SUV市场给砸了个稀巴烂，将近四折的优惠，这谁能扛得住？用句夸张的话讲，就跟平地一声雷似的，你瞬间感觉以前买贵了的简直气得要原地蹦起来。

作为那种对本田有点情怀的老粉，你说我能忍得住吗？听说这事儿，我脚底抹油就往4S店跑。心里就想，这价格到底能买到个啥？毕竟数字摆在那儿，一台正儿八经的合资中型SUV，挂着那大大的“H”标，再一看动力——好家伙，2.0T发动机，能给你飙出261匹马力，扭矩370牛·米，旁边还跟着个9AT变速箱。这账面数据，搁在之前二十好几万的时候，那是理所当然，可现在只卖十四五万？感觉有点魔幻现实主义了。

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在店里摸了摸实车，你还别说，这车还真不是那种光有架子的。外观嘛，确实是本田那套稳重范儿，前脸大标配LED灯，看着挺精神，侧面腰线加上那19寸的大轮子，往那一停，确实有种存在感，不像那些小家子气的车。拉开车门坐进去，内饰可能不像现在某些新势力那样花里胡哨，但你能感觉到那股子扎实劲儿，中控台规规矩矩，摸得到的地方手感都还行，做工挑不出啥大毛病。关键是，之前觉得它配置有点“素”的地方，新款也给补上了，氛围灯、电动尾门啥的，还有那块10.1英寸的悬浮屏，能连手机CarPlay，日常用着挺顺手。

但我得说，这车最打动我的，或者说最配得上它“跳水价”之后那个“值”字的，还得是开起来的感觉。启动那台2.0T机器，不用什么特别的油号，92就行，这点挺实在。深踩一脚油门，嚯！你真能感觉到那261匹马力不是吹的，动力响应挺积极，尤其低中速的时候，推背感说来就来，超车并线啥的，心里特有底。那9AT变速箱呢，默默地在后面配合，升降挡挺平顺，高速上能把转速压得低低的，跑起来既不觉得肉，油耗看着也不像个大马力SUV。你说本田的发动机调校，是真有两把刷子，这回在冠道上算是发挥到极致了。跟某些还抱着2.0L自吸+CVT的对手比（比如那个大家老提的汉兰达），这动力感受，完全不是一个级别。文 章 来 源：map.sqshygg.com，read.sqshygg.com，laliga.sqshygg.com

坐到后排，这车瞬间让你明白，为什么它是5座而不是7座。牺牲俩座位换来的，是那种你能随便瘫着的大空间！腿部、头部都敞亮得过分，别说1米8的个子了，再高点估计也压力不大。后备箱也大得夸张，家用拉货绰绰有余。这5座布局，真是在跟汉兰达那种7座思路硬碰硬，但带来的乘坐舒适度，是完全不一样的体验。底盘走起来呢，前麦弗逊后多连杆，听着挺常规，但调校得挺有意思，过弯不至于跟船一样晃，但遇到烂路又能把震动过滤掉不少，那种运动感里带着点舒适的平衡，在同级别里确实少见。

再瞅瞅配置单，别以为便宜了就减配。Honda SENSING安全系统给安排上了，自适应巡航啊、车道保持啊、主动刹车啊这些都有，跑高速轻松不少。全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热通风，后排都有加热，还有12个喇叭的音响。你把这些堆到一个十四五万起步的中型SUV身上，只能说本田这波是真的下血本了。

所以说啊，要问这大降价后的冠道值不值得买，尤其是跟老对手汉兰达比。这么看吧，如果你预算就这么多，想要强劲的动力、超大的乘坐空间，而且不纠结是不是7座，那这波冠道的性价比简直爆棚，闭眼入都不为过。但如果你就认准了丰田的牌子、或者特别看重以后的二手保值率、再或者家里硬性需要拉七个人，那汉兰达依然是个稳妥的选择。不过讲良心话，在如今这个市场环境下，一台261马力、空间巨大、配置不差的合资中型SUV，只卖十四五万起，这诱惑力，一般人真扛不住。感觉这波啊，冠道是真的要“真香”了，销量估计得抬头！但最后也得提醒一句，买车嘛，别光看热闹和价格，结合自己实际需求才最重要。毕竟适合自己的，才是最好的。

发布于：湖南省